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比普拉多还硬派的帕杰罗劲畅行政版四驱表现如何?

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比普拉多还硬派的帕杰罗劲畅行政版四驱表现如何?

2021-03-07 15:39:10 来源: 类型: 编辑:系统采编
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 如果你钟爱越野的纯粹,向往山河,相信家族一定常驻你心仪的硬派SUV名单之上,作为越野界的老牌劲旅,在2020年为各位越野迷交上了一份高分答卷:6月,20款劲畅以平行进口的方式完成了在中国市场的全新亮相,3个月后的“转动藏秘”之旅中,PAJERO SPORT行政版又来到了我们的视野之中,升级上市的大7座硬派SUV帕杰罗劲畅配备大梁和引以为傲的二代超选四驱,同时在行政版上还有增加原装进口的运动包围套件,提供了运动和豪华两种设计套装,这在硬派SUV领域可以说是第一次。动力继续搭载3.0L MIVEC V6发动机,售价29.98万元,可比肩的稳定越野性能却比足足低了13万的“真香”价格,一时间成为众多越野玩家购车的不二之选。

  在外观上,PAJERO SPORT行政版采用最新家族式设计语言,整体造型硬朗而锋利,相比其他硬派越野中庸、复古的设计,增添了运动元素的劲畅显然更加年轻、激进,甚至,你会在整车流畅的线条中捕捉到一丝未来感,夸张的前脸造型配上尺寸硕大的车身(4825/1815/1800mm),雄浑有力成为了它予人的第一印象。

  PAJERO SPORT行政版前脸采用了Dynamic Shield的家族设计语言,和欧蓝德有一些相似,但细节刻画更细腻,宽厚的车头、三条粗壮的横幅镀铬饰条、黑色的下部中网也让它显得气势十足。

  侧面的悬挂高度与宽大的轮拱都是硬派SUV的典型特征,线条简洁流畅,有一种蓄势待发的肌肉感。和旧款比起来,新款劲畅新增了前LED雾灯/后雾灯,标配自动头灯的分体前大灯更加扁平化,看起来更霸气。同时,雾灯区域的灯组做了矩阵化、立体化的处理,提高了车头的视觉中心,更有山猫那种昂首挺胸、对待猎物虎视眈眈的机敏感。前后两端的腰线为分体式设计,有效拉伸了车身侧面的长度,塑造了不错的运动感。行政版后门窗框立柱上贴有帕杰罗专属的“山猫”徽标,彰显着帕杰罗家族王者血统。

  车尾的整体设计内敛简约,没有走常规越野“糙汉”路线,纵向类似斧头(也有车友说像箭头)的尾灯组内部结构有所调整,搭配中部宽大的镀铬饰条,线条饱满且棱角分明,这个设计还挺特别的,如果放在一众硬派越野中,就像在一堆粗糙硬汉中混入了一位都市潮男,辨识度相当之高。

  更大的惊喜还在后面,打开车门坐进驾驶位,迎面而来的是都市潮男的质感“穿搭”,不同于硬派越野时常被人诟病的内饰“粗糙感”,帕杰罗劲畅的内饰设计造型进一步向城市SUV靠拢,层次丰富的对称式中控台加之软面材料、双缝线与山猫刺绣点缀及金属饰条,换挡台采用了钢琴烤漆样式的材质覆盖,换挡杆也以皮质包裹银色镀铬饰条装饰,给整体内饰加分不少,整体档次感提升明显,高级感十足。

  与此同时,8英寸彩色液晶仪表盘、9英寸智能多媒体导航系统、真皮座椅、双区自动空调、Nanoe*空气净化技术、定速巡航、无钥匙进入和一键启动等进一步强化了TA的舒适性和便利性。

  同时,对于家庭型用车来说,2+3+2的大7座布局非常实用,第三排座椅收起后,大容量的后备箱显现,天地自在出游也好,日常生活都市穿梭也可,能装能载。

  作为一款价格进入30万内的硬派越野SUV,劲畅是唯一提供3.0L V6发动机的车型。传动方面,与之匹配的是爱信8AT变速箱,多档位带来较大的齿轮比,输送更强的爆发力以及更多的扭矩,这也是硬派SUV当中的最高规格。在行驶过程中,这套动力总成也发挥了它参数应有的水平,无论是升档还是降档都表现稳定,完全不会有动力不足的情况出现,换挡流畅,干净利落。

  虽然是越野属性,但PAJERO SPORT在正常通勤状态下动力的调校走的是经济节油取向,兼顾越野和都市用车场景。在一些极限的非铺装路面表现则完全不必担心,切换到全手动或者用拨片来换取更加积极的动力响应自如转换,收获非凡驾驶乐趣。

  另外与帕杰罗的承载式平台生产不同,与大哥共享着大量核心机械硬件的帕杰罗劲畅,仍旧在非承载式平台上进行生产开发,这使得继续保有大梁的它,在整个车身刚性与底盘刚性方面反倒可以优于号称拥有"最高强度独立悬架结构"的第四代帕杰罗——都市潮男的肌肉那必须也是杠杠的。

  四驱表现方面,全系搭载第二代超选四轮驱动(SS4-Ⅱ),既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,也可以在不同路况转换为后轮驱动的两驱模式,其中,2H为两驱模式,用于常规道路驾驶;4H为高速四驱模式,用于应付不良路况,在曲折道路、石子路和泥潭路等勉强可以称之为“路”的路段;4HLc为高速四驱锁止模式,用于应对更恶劣的大角度泥泞路段、低洼路面等;4Lc是低速四驱锁止模式,用于石块泥泞、沙地道路驾驶,除了4HLc需要泊车设置,其它模式均可在行进中随时完成切换。

  同时,全系标配了后轮差速器锁止装置,与ASTC同时装备,发挥乘数效应,两把锁为PAJERO SPORT增强了非铺装路面的脱困能力,即使在苛刻的越野路况下,也能拥有优异的爬坡能力,征服山川。

  作为一款平行进口车型,三菱(中国)为它提供五年十万公里质保,不仅能享受正规4S店的售后保障,还享受全球召回保障,打消了后顾之忧。仅这一点就已优胜不少同级车型。再加之价值“3047元”大礼包等,性价比之高史无前例。


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